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かんたんシャープレシオ 空運(Air Transportation)

空運-全体 2023/6 マネー・マーケット

2024年2月

空運-全体 2024/2
空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位
ANAHD(9202)がβ=0によりグラフから消失)

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ95.0
 Median9202ANAHD0.0
 MIN9206SFJ-28.8
TSRMAX9232パスコ60.8
 Median9201JAL12.6
 MIN9206SFJ-9.2
βMAX9201JAL0.69
 Median9206SFJ0.32
 MIN9202ANAHD0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.6460.895.0
29233アジア航0.4829.561.5
39201JAL0.6912.618.3
49202ANAHD0.0027.80.0
59206SFJ0.32-9.2-28.8

TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き5社(100% → 100% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = 22.7019x +14.6290
傾きは正数となったので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的に戻った可能性がある

2024年1月

空運-全体 2024/1
空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位
JAL(9201)がβ=0によりグラフから消失)

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ80.5
 Median9206SFJ30.4
 MIN9201JAL0.0
TSRMAX9201JAL55.5
 Median9233アジア航39.7
 MIN9206SFJ15.2
βMAX9202ANAHD0.86
 Median9206SFJ0.50
 MIN9201JAL0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.6249.980.5
29233アジア航0.5839.768.4
39202ANAHD0.8647.355.0
49206SFJ0.5015.230.4
59201JAL0.0055.50.0

TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き5社(100% → 100% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = -10.1311x +46.7071
傾きはフラットにより近づいてきたものの負数であるため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2023年12月

空運-全体 2023/12
空運-全体

パスコ(9232)が首位
SFJ(9206)が2位
JAL(9201)がβ=0によりグラフから消失)

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ62.0
 Median9233アジア航37.5
 MIN9201JAL0.0
TSRMAX9201JAL41.8
 Median9206SFJ22.9
 MIN9233アジア航20.6
βMAX9202ANAHD0.87
 Median9206SFJ0.54
 MIN9201JAL0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.6439.762.0
29206SFJ0.5422.942.4
39202ANAHD0.8734.439.5
49233アジア航0.5520.637.5
59201JAL0.0041.80.0

TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き5社(80.0% → 100% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = -9.4371x +36.7873
傾きはフラットにより近づいてきたものの負数であるため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2023年11月

空運-全体 2023/11
空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位
JAL(9201)がβ=0によりグラフから消失)

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ65.7
 Median9202ANAHD26.5
 MIN9201JAL0.0
TSRMAX9201JAL44.8
 Median9206SFJ21.3
 MIN9202ANAHD21.2
βMAX9202ANAHD0.80
 Median9206SFJ0.52
 MIN9201JAL0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.6744.065.7
29233アジア航0.5626.347.0
39206SFJ0.5221.341.0
49202ANAHD0.8021.226.5
59201JAL0.0044.80.0

TSRがプラスになっている比率は前月から1社増えて5社(80.0% → 80.0% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = -21.8367x +42.6567
切片は正数に戻り、傾きは負数に転じたため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性が高い

2023年10月

空運-全体

パスコ(9232)が首位
JAL(9201)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ76.6
 Median9202ANAHD36.6
 MIN9233アジア航-74.0
TSRMAX9201JAL54.4
 Median9202ANAHD30.0
 MIN9233アジア航-3.7
βMAX9201JAL0.96
 Median9232パスコ0.53
 MIN9233アジア航0.05
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.5340.676.6
29201JAL0.9654.456.7
39206SFJ0.5932.154.4
49202ANAHD0.8230.036.6
59233アジア航0.05-3.7-74.0

TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き4社(100% → 80.0% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 54.8247x -1.6666
傾きは正数に戻り、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的に変わった可能性が高い

2023年9月

空運-全体 2023/9
空運-全体

パスコ(9232)が首位
JAL(9201)がβ=0より、グラフから消失

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ60.2
 Median9201JAL0.0
 MIN9233アジア航-120.0
TSRMAX9201JAL50.1
 Median9206SFJ7.9
 MIN9233アジア航-4.8
βMAX9202ANAHD0.81
 Median9233アジア航0.04
 MIN9201JAL0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.5331.960.2
29202ANAHD0.8128.935.7
39206SFJ0.637.912.5
49201JAL0.0050.10.0
59233アジア航0.04-4.8-120.0

TSRがプラスになっている比率は前月から1社減って4社(80.0% → 100% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -1.3783x +23.3541
傾きは小さな負数のため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は少なくとも効率的とはいえない状態である可能性が高い

2023年8月

空運-全体 2023/8
空運-全体

パスコ(9232)が首位
JAL(9201)がβ=0より、グラフから消失

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ64.5
 Median9206SFJ11.8
 MIN9201JAL0.0
TSRMAX9201JAL43.1
 Median9206SFJ7.3
 MIN9233アジア航0.9
βMAX9202ANAHD0.81
 Median9233アジア航0.04
 MIN9201JAL0.00
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.5535.564.5
29202ANAHD0.8124.330.0
39233アジア航0.040.922.5
49206SFJ0.627.311.8
59201JAL0.0043.10.0

TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き5社(80.0% → 80.0% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = -2.1085x +23.0718
傾きは負数に転じたため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性が高い

2023年7月

空運-全体 2023/7
空運-全体

アジア航(9233)が首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航158.6
 Median9202ANAHD61.6
 MIN9206SFJ36.4
TSRMAX9201JAL81.2
 Median9233アジア航22.2
 MIN9233アジア航22.2
βMAX9201JAL1.08
 Median9232パスコ0.50
 MIN9233アジア航0.14
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.1422.2158.6
29232パスコ0.5053.5107.0
39201JAL1.0881.275.2
49202ANAHD0.9256.761.6
59206SFJ0.6122.236.4

TSRがプラスになっている比率は前月から1社増えて5社(80.0% → 80.0% → 100%)
業種全体の近似直線は、
y = 55.3321x +11.1941
傾きは前月から増加し正数を維持した。サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的であると見ることができる

2023年6月

空運-全体 2023/6
空運-全体

アジア航(9233)が首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航157.9
 Median9202ANAHD41.5
 MIN9206SFJ-8.7
TSRMAX9201JAL62.0
 Median9233アジア航22.1
 MIN9206SFJ-6.1
βMAX9201JAL1.13
 Median9232パスコ0.55
 MIN9233アジア航0.14
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.1422.1157.9
29232パスコ0.5535.264.0
39201JAL1.1362.054.9
49202ANAHD0.9639.841.5
59206SFJ0.70-6.1-8.7

TSRがプラスになっている比率は前月に引き続き4社(80.0% → 80.0% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 33.9224x +6.9900
傾きは前月から増加し正数を維持した。サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的だると見ることができる

2023年5月

空運-全体 2023/5
空運-全体

アジア航(9233)が首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航166.4
 Median9202ANAHD20.8
 MIN9206SFJ-29.4
TSRMAX9201JAL27.2
 Median9202ANAHD19.1
 MIN9206SFJ-18.8
βMAX9201JAL1.05
 Median9232パスコ0.46
 MIN9233アジア航0.14
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.1423.3166.4
29232パスコ0.4620.143.7
39201JAL1.0527.225.9
49202ANAHD0.9219.120.8
59206SFJ0.64-18.8-29.4

TSRがプラスになっている比率は前月に引き続き4社(20.0% → 80.0% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 2.0613x +12.8566
傾きは前月の負数から正数に転じた。サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的に変わったと見ることができる。

2023年4月

空運-全体 2023/4
空運-全体

アジア航(9233)が首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航135.5
 Median9232パスコ26.6
 MIN9206SFJ-7.1
TSRMAX9233アジア航54.2
 Median9232パスコ8.5
 MIN9206SFJ-5.5
βMAX9201JAL1.08
 Median9233アジア航0.40
 MIN9232パスコ0.32
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.4054.2135.5
29201JAL1.0834.431.9
39202ANAHD0.9928.528.8
49232パスコ0.328.526.6
59206SFJ0.78-5.5-7.1

TSRがプラスになっている比率は前月に引き続き4社(20.0% → 80.0% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -0.5859x +24.4383
傾きはほぼ水平で無相関となり、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではなくない可能性が高い。

2023年3月

空運-全体

アジア航(9233)が首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航141.4
 Median9202ANAHD10.6
 MIN9206SFJ-36.9
TSRMAX9233アジア航60.8
 Median9232パスコ6.3
 MIN9206SFJ-23.6
βMAX9201JAL1.02
 Median9233アジア航0.43
 MIN9232パスコ0.31
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.4360.8141.4
29201JAL1.0230.830.2
39232パスコ0.316.320.3
49202ANAHD0.859.010.6
59206SFJ0.64-23.6-36.9

TSRがプラスになっている比率は3社増えて4社(0.0% → 20.0% → 80.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -6.1173x +20.6362
傾きが正数から負数に転じたため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性が高い。

2023年2月

空運-全体

アジア航(9233)のTSRがプラスに転じて首位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航22.6
 Median9232パスコ-13.5
 MIN9206SFJ-43.4
TSRMAX9233アジア航15.8
 Median9202ANAHD-5.0
 MIN9206SFJ-21.7
βMAX9201JAL1.21
 Median9206SFJ0.50
 MIN9232パスコ0.34
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7015.822.6
29201JAL1.21-4.3-3.6
39202ANAHD0.84-5.0-6.0
49232パスコ0.34-4.6-13.5
59206SFJ0.50-21.7-43.4

TSRがプラスになっている比率は1社増えて1社(0.0% → 0.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 7.7274x -9.5083
傾きが正数を維持しているため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い

2023年1月

空運-全体

全社のTSRがマイナス
JAL(9201)が首位
ANAHD(9202)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9201JAL-9.0
 Median9232パスコ-50.2
 MIN9206SFJ-60.2
TSRMAX9201JAL-11.1
 Median9232パスコ-26.1
 MIN9206SFJ-39.1
βMAX9201JAL1.23
 Median9206SFJ0.65
 MIN9232パスコ0.52
順位コード会社βTSRSR
19201JAL1.23-11.1-9.0
29202ANAHD0.91-16.2-17.8
39233アジア航0.91-18.8-20.7
49232パスコ0.52-26.1-50.2
59206SFJ0.65-39.1-60.2

TSRがプラスになっている比率は0社(40.0% → 0.0% → 0.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 31.4571x -48.8098
傾きが正数を維持しているため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い(市場の効率性とTSRのマイナスは無関係)

2022年12月

空運-全体

アジア航(9233)が首位
JAL(9201)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航-8.9
 Median9232パスコ-54.2
 MIN9206SFJ-62.5
TSRMAX9233アジア航-7.8
 Median9232パスコ-27.1
 MIN9206SFJ-40.0
βMAX9201JAL1.26
 Median9206SFJ0.64
 MIN9232パスコ0.50
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.88-7.8-8.9
29201JAL1.26-20.7-16.4
39202ANAHD0.92-23.1-25.1
49232パスコ0.50-27.1-54.2
59206SFJ0.64-40.0-62.5

TSRがプラスになっている比率は0社(40.0% → 40.0% → 0.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 18.7059x -39.4529
傾きが正数を維持しているため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い

2022年11月

空運-全体

アジア航(9233)が首位
JAL(9201)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航-2.1
 Median9232パスコ-38.0
 MIN9206SFJ-56.2
TSRMAX9233アジア航-2.0
 Median9232パスコ-21.3
 MIN9206SFJ-38.2
βMAX9201JAL1.32
 Median9206SFJ0.68
 MIN9232パスコ0.56
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.94-2.0-2.1
29201JAL1.32-19.7-14.9
39202ANAHD0.94-21.0-22.3
49232パスコ0.56-21.3-38.0
59206SFJ0.68-38.2-56.2

TSRがプラスになっている比率は0社(40.0% → 40.0% → 0.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 15.2403x -33.9734
傾きが再び負数から正数に転じたため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的に変わった可能性がある(それと全社のTSRがマイナスに沈んたこととは無関係)

2022年10月

空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位
スカイマークエアラインが再上場申請した。サンプル数が増えるのを期待したい

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ33.5
 Median9202ANAHD-23.7
 MIN9206SFJ-58.2
TSRMAX9233アジア航27.3
 Median9202ANAHD-22.3
 MIN9206SFJ-39.0
βMAX9201JAL1.32
 Median9206SFJ0.67
 MIN9232パスコ0.62
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.6220.833.5
29233アジア航0.9827.327.9
39201JAL1.32-17.8-13.5
49202ANAHD0.94-22.3-23.7
59206SFJ0.67-39.0-58.2

TSRがプラスになっている比率は前月と同じく2社(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -9.0390x +1.9894
傾きが正数から負数に転じたため、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性がある

2022年9月

空運-全体
空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ67.6
 Median9202ANAHD-27.4
 MIN9206SFJ-59.6
TSRMAX9232パスコ50.7
 Median9202ANAHD-25.2
 MIN9206SFJ-39.9
βMAX9201JAL1.31
 Median9232パスコ0.75
 MIN9206SFJ0.67
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.7550.767.6
29233アジア航1.0746.243.2
39201JAL1.31-19.6-15.0
49202ANAHD0.92-25.2-27.4
59206SFJ0.67-39.9-59.6

TSRがプラスになっている比率は前月と同じく2社(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 1.3272x +1.1872
傾きが若干だが正数に転じたので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的になったと推測できる

2022年8月

空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ75.9
 Median9202ANAHD-26.3
 MIN9206SFJ-55.0
TSRMAX9232パスコ56.9
 Median9202ANAHD-26.0
 MIN9206SFJ-38.5
βMAX9201JAL1.39
 Median9232パスコ0.75
 MIN9206SFJ0.70
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.7556.975.9
29233アジア航1.0252.051.0
39201JAL1.39-21.2-15.3
49202ANAHD0.99-26.0-26.3
59206SFJ0.70-38.5-55.0

TSRがプラスになっている比率は前月と同じく2社(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -29.7638x +33.5109
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年7月

空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ84.9
 Median9202ANAHD-33.5
 MIN9206SFJ-56.5
TSRMAX9232パスコ62.0
 Median9202ANAHD-32.5
 MIN9206SFJ-37.3
βMAX9201JAL1.37
 Median9232パスコ0.73
 MIN9206SFJ0.66
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.7362.084.9
29233アジア航1.0921.719.9
39201JAL1.37-31.4-22.9
49202ANAHD0.97-32.5-33.5
59206SFJ0.66-37.3-56.5

TSRがプラスになっている比率は前月と同じく2社(40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -40.7965x +35.8279
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年6月

空運-全体

パスコ(9232)が首位
アジア航(9233)が2位

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ105.8
 Median9202ANAHD-30.2
 MIN9206SFJ-56.6
TSRMAX9232パスコ82.5
 Median9201JAL-29.9
 MIN9206SFJ-37.9
βMAX9201JAL1.41
 Median9232パスコ0.78
 MIN9206SFJ0.67
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.7882.5105.8
29233アジア航1.0911.410.5
39201JAL1.41-29.9-21.2
49202ANAHD0.99-29.9-30.2
59206SFJ0.67-37.9-56.6

TSRがプラスになっている比率は前々月から1社増えて2社(40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -49.9357x +48.5765
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年4月

空運-全体

TSRプラス圏は、パスコ(9232)のみ

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ57.8
 Median9202ANAHD-37.8
 MIN9206SFJ-55.1
TSRMAX9232パスコ52.0
 Median9202ANAHD-36.7
 MIN9201JAL-41.3
βMAX9201JAL1.40
 Median9232パスコ0.90
 MIN9206SFJ0.59
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.9052.057.8
29233アジア航1.01-3.3-3.3
39201JAL1.40-41.3-29.5
49202ANAHD0.97-36.7-37.8
59206SFJ0.59-32.5-55.1

TSRがプラスになっている比率は前月から1社減って1社(20.0% → 40.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -26.6109x +13.5590
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年3月

空運-全体

プラス圏は、パスコ(9232)とアジア航(9233)の2社

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ67.1
 Median9202ANAHD-38.9
 MIN9206SFJ-62.1
TSRMAX9232パスコ64.4
 Median9202ANAHD-36.6
 MIN9201JAL-40.2
βMAX9201JAL1.36
 Median9202ANAHD0.94
 MIN9206SFJ0.57
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.9664.467.1
29233アジア航0.973.94.0
39201JAL1.36-40.2-29.6
49202ANAHD0.94-36.6-38.9
59206SFJ0.57-35.4-62.1

TSRがプラスになっている比率は前月から1社増えて2社(20.0% → 20.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -4.8081x -4.1643
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年2月

空運-全体

プラス圏は、再びパスコ(9232)のみなのは変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ39.5
 Median9202ANAHD-40.0
 MIN9206SFJ-44.5
TSRMAX9232パスコ39.1
 Median9202ANAHD-37.6
 MIN9201JAL-41.7
βMAX9201JAL1.38
 Median9202ANAHD0.94
 MIN9206SFJ0.62
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ0.9939.139.5
29233アジア航0.97-1.0-1.0
39201JAL1.38-41.7-30.2
49202ANAHD0.94-37.6-40.0
59206SFJ0.62-27.6-44.5

TSRがプラスになっている比率は前月と同じ1社(40.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -16.6060x +2.5139
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2022年1月

空運-全体

プラス圏は、再びパスコ(9232)のみとなる

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ65.2
 Median9202ANAHD-40.0
 MIN9206SFJ-42.9
TSRMAX9232パスコ67.8
 Median9202ANAHD-38.8
 MIN9201JAL-44.1
βMAX9201JAL1.41
 Median9233アジア航0.95
 MIN9206SFJ0.63
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ1.0467.865.2
29233アジア航0.95-9.6-10.1
39201JAL1.41-44.1-31.3
49202ANAHD0.97-38.8-40.0
59206SFJ0.63-27.0-42.9

TSRがプラスになっている比率は前月から1社減って1社(40.0% → 40.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -12.0484x +1.7084
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2021年12月

空運-全体

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社で変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ91.5
 Median9206SFJ-34.2
 MIN9202ANAHD-36.3
TSRMAX9232パスコ98.8
 Median9202ANAHD-37.7
 MIN9201JAL-41.7
βMAX9201JAL1.48
 Median9233アジア航0.93
 MIN9206SFJ0.67
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ1.0898.891.5
29233アジア航0.9316.918.2
39201JAL1.48-41.7-28.2
49206SFJ0.67-22.9-34.2
59202ANAHD1.04-37.7-36.3

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -22.6089x +26.1933
傾きが負数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2021年11月

空運-全体

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社で変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9232パスコ19.1
 Median9206SFJ-37.8
 MIN9202ANAHD-47.8
TSRMAX9232パスコ26.0
 Median9202ANAHD-43.5
 MIN9201JAL-48.2
βMAX9232パスコ1.36
 Median9233アジア航0.86
 MIN9206SFJ0.54
順位コード会社βTSRSR
19232パスコ1.3626.019.1
29233アジア航0.8614.216.5
39201JAL1.32-48.2-36.5
49206SFJ0.54-20.4-37.8
59202ANAHD0.91-43.5-47.8

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社で(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 10.8284x -25.1867
傾きが正数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い

2021年10月

空運-全体

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社で変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航45.5
 Median9201JAL-28.9
 MIN9202ANAHD-33.3
TSRMAX9233アジア航39.1
 Median9202ANAHD-28.6
 MIN9201JAL-37.0
βMAX9232パスコ1.30
 Median9233アジア航0.86
 MIN9206SFJ0.54
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.8639.145.5
29232パスコ1.3034.526.5
39206SFJ0.54-13.5-25.0
49201JAL1.28-37.0-28.9
59202ANAHD0.86-28.6-33.3

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社で(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 10.9979x -11.7459
傾きが再び負数から正数に転じたので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的に変わった可能性が高い

2021年9月

空運-全体

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社で変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航65.1
 Median9206SFJ-30.7
 MIN9202ANAHD-31.2
TSRMAX9233アジア航49.5
 Median9202ANAHD-25.3
 MIN9201JAL-32.6
βMAX9232パスコ1.34
 Median9233アジア航0.76
 MIN9206SFJ0.57
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7649.565.1
29232パスコ1.3414.210.6
39201JAL1.16-32.6-28.1
49206SFJ0.57-17.5-30.7
59202ANAHD0.81-25.3-31.2

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社で(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -1.9762x -0.5061
傾きが正数から負数に転じたので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的ではない可能性が高い

2021年8月

空運-全体

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社で変わらず

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航51.5
 Median9206SFJ-38.2
 MIN9202ANAHD-40.1
TSRMAX9233アジア航37.1
 Median9202ANAHD-30.9
 MIN9201JAL-38.9
βMAX9232パスコ1.33
 Median9233アジア航0.72
 MIN9206SFJ0.55
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7237.151.5
29232パスコ1.3312.79.5
39201JAL1.12-38.9-34.7
49206SFJ0.55-21.0-38.2
59202ANAHD0.77-30.9-40.1

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社で(40.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 3.7277x -11.5474
傾きが正数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的であると推測される

2021年7月

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航51.6
 Median9206SFJ-45.8
 MIN9202ANAHD-46.9
TSRMAX9233アジア航38.2
 Median9202ANAHD-36.1
 MIN9201JAL-42.1
βMAX9232パスコ1.34
 Median9233アジア航0.74
 MIN9206SFJ0.55
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7438.251.6
29232パスコ1.346.95.1
39201JAL1.11-42.1-37.9
49206SFJ0.55-25.2-45.8
59202ANAHD0.77-36.1-46.9
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は前月と変わらず2社で(20.0% → 40.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 4.2530x -15.4962
傾きが正数なので、サンプル数は少ないが、産業として足元の資本市場は効率的であると推測される

2021年6月

プラス圏は、アジア航(9233)とパスコ(9232)の2社

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航50.0
 Median9206SFJ-43.1
 MIN9202ANAHD-43.5
TSRMAX9233アジア航41.5
 Median9202ANAHD-34.4
 MIN9201JAL-36.1
βMAX9232パスコ1.32
 Median9202ANAHD0.79
 MIN9206SFJ0.55
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.8341.550.0
29232パスコ1.3210.07.6
39201JAL1.13-36.1-31.9
49206SFJ0.55-23.7-43.1
59202ANAHD0.79-34.4-43.5
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社増えて2社で(20.0% → 20.0% → 40.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 16.6588x -23.9328
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的であると推測される

2021年5月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社だけで、SR値は前月から減少
パスコ(9232)がTSR±0付近まで浮上してきており産業全体の近似直線の傾きを正数に維持するのに貢献

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航17.8
 Median9202ANAHD-48.2
 MIN9206SFJ-58.0
TSRMAX9233アジア航15.1
 Median9201JAL-38.0
 MIN9202ANAHD-38.1
βMAX9232パスコ1.33
 Median9202ANAHD0.79
 MIN9206SFJ0.56
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.8515.117.8
29232パスコ1.33-5.0-3.8
39201JAL1.13-38.0-33.6
49202ANAHD0.79-38.1-48.2
59206SFJ0.56β-32.5-58.0
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社で変わらず(20.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 18.5957x -37.0312
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的であると推測される

2021年4月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社だけで、SR値は前月から約倍増している
パスコ(9232)がTSR±0付近まで浮上してきており産業全体の近似直線の傾きを正数に維持するのに貢献

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航23.7
 Median9202ANAHD-52.0
 MIN9206SFJ-73.1
TSRMAX9233アジア航19.9
 Median9206SFJ-42.4
 MIN9201JAL-43.7
βMAX9232パスコ1.33
 Median9202ANAHD0.79
 MIN9206SFJ0.58
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.8419.923.7
29232パスコ1.33-8.2-6.2
39201JAL1.14-43.7-38.3
49202ANAHD0.79-41.1-52.0
59206SFJ0.58-42.4-73.1
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社で変わらず(20.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 19.8774x -41.7053
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的であると推測される

2021年3月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社で、前月より値を半減している
パスコ(9232)がTSR±0付近まで浮上してきており産業全体の近似直線の傾きを正数に戻すのに貢献

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航12.5
 Median9202ANAHD-45.3
 MIN9206SFJ-74.6
TSRMAX9233アジア航9.9
 Median9201JAL-39.6
 MIN9206SFJ-41.8
βMAX9232パスコ1.31
 Median9233アジア航0.79
 MIN9206SFJ0.56
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.799.912.5
29232パスコ1.31-1.2-0.9
39201JAL1.12-39.6-35.4
49202ANAHD0.80-36.2-45.3
59206SFJ0.56-41.8-74.6
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社(20.0% → 20.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 26.2989x -45.8698
傾きが再び正数に転換したので、産業として足元の資本市場は効率的に変わったといえる

2021年2月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社で、前月より大幅上昇

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航42.2
 Median9202ANAHD-48.1
 MIN9206SFJ-70.2
TSRMAX9233アジア航30.4
 Median9206SFJ-37.9
 MIN9202ANAHD-38.5
βMAX9232パスコ1.32
 Median9233アジア航0.72
 MIN9206SFJ0.54
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7230.442.2
29232パスコ1.32-21.5-16.3
39201JAL1.08-34.4-31.9
49202ANAHD0.80-38.5-48.1
59206SFJ0.54-37.9-70.2
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社(20.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = -10.5530x -10.9667
傾きが負数に転換したので、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性がある

2021年1月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航19.4
 Median9202ANAHD-65.1
 MIN9206SFJ-119.7
TSRMAX9233アジア航14.9
 Median9202ANAHD-48.2
 MIN9201JAL-52.0
βMAX9232パスコ1.31
 Median9202ANAHD0.74
 MIN9206SFJ0.38
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7714.919.4
29232パスコ1.31-17.3-13.2
39201JAL0.93-52.0-55.9
49202ANAHD0.74-48.2-65.1
59206SFJ0.38-45.5-119.7
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社(20.0% → 20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 21.611x -47.471
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的である

2020年12月

プラス圏は、アジア航(9233)の1社

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航38.8
 Median9202ANAHD-68.4
 MIN9206SFJ-126.3
TSRMAX9233アジア航29.9
 Median9202ANAHD-49.9
 MIN9201JAL-52.0
βMAX9232パスコ1.31
 Median9202ANAHD0.73
 MIN9206SFJ0.38
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7729.938.8
29232パスコ1.31-16.2-12.4
39201JAL0.92-52.0-56.5
49202ANAHD0.73-49.9-68.4
59206SFJ0.38-48.0-126.3
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は1社(20.0% → 20.0%)
業種全体の近似直線は、
y = 24.765x -47.597
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的である

2020年11月

指標閾値コード会社会社値
SRMAX9233アジア航17.0
 Median9202ANAHD-55.0
 MIN9206SFJ-115.9
TSRMAX9233アジア航13.1
 Median9206SFJ-45.2
 MIN9201JAL-49.1
βMAX9232パスコ1.30
 Median9202ANAHD0.76
 MIN9206SFJ0.39
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)
順位コード会社βTSRSR
19233アジア航0.7713.117.0
29232パスコ1.30-18.8-14.5
39201JAL0.92-49.1-53.4
49202ANAHD0.76-41.8-55.0
59206SFJ0.39-45.2-115.9
※ SR: Sharp ratio(シャープレシオ)

TSRがプラスになっている比率は 20.0%
業種全体の近似直線は、y = 19.693x -44.666
傾きが正数なので、産業として足元の資本市場は効率的である

36業種別 かんたんシャープレシオ

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