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- 36業種別 かんたんシャープレシオ
2024年4月
マイナスβの 京福電(9049)が4か月連続で実質首位をキープ
プラスβの 西武HD(9024)が2位
指標 | 閾値 | コード | 会社 | 会社値 |
---|---|---|---|---|
SR | MAX | 9024 | 西武HD | 321.9 |
Median | 9031 | 西鉄 | -28.8 | |
MIN | 9012 | 秩父鉄 | -1,340.0 | |
TSR | MAX | 9049 | 京福電 | 155.0 |
Median | 9021 | JR西日本 | 5.5 | |
MIN | 9008 | 京王 | -44.0 | |
β | MAX | 9009 | 京成 | 0.57 |
Median | 9005 | 東急 | 0.24 | |
MIN | 9049 | 京福電 | -0.14 |
順位 | コード | 会社 | β | TSR | SR |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9024 | 西武HD | 0.36 | 115.9 | 321.9 |
2 | 9142 | JR九州 | 0.18 | 51.3 | 285.0 |
3 | 9083 | 神姫バ | 0.06 | 12.9 | 215.0 |
4 | 9005 | 東急 | 0.24 | 36.7 | 152.9 |
5 | 9009 | 京成 | 0.57 | 75.5 | 132.5 |
6 | 9052 | 山陽電 | 0.14 | 17.3 | 123.6 |
7 | 9003 | 相鉄HD | 0.15 | 17.9 | 119.3 |
8 | 9042 | 阪急阪神 | 0.25 | 24.8 | 99.2 |
9 | 9044 | 南海電 | 0.24 | 17.2 | 71.7 |
10 | 9020 | JR東日本 | 0.45 | 21.0 | 46.7 |
11 | 9022 | JR東海 | 0.42 | 15.9 | 37.9 |
12 | 9001 | 東武 | 0.43 | 14.7 | 34.2 |
13 | 9041 | 近鉄GHD | 0.33 | 7.1 | 21.5 |
14 | 9021 | JR西日本 | 0.29 | 5.5 | 19.0 |
15 | 9031 | 西鉄 | 0.32 | -9.2 | -28.8 |
16 | 9081 | 神奈交 | 0.36 | -11.4 | -31.7 |
17 | 9006 | 京急 | 0.23 | -7.7 | -33.5 |
18 | 9048 | 名鉄 | 0.40 | -15.7 | -39.3 |
19 | 9010 | 富士急 | 0.40 | -34.5 | -86.3 |
20 | 9045 | 京阪HD | 0.17 | -14.8 | -87.1 |
21 | 9007 | 小田急 | 0.40 | -38.3 | -95.8 |
22 | 9082 | 大和自 | -0.03 | 3.5 | -116.7 |
23 | 9033 | 広電鉄 | 0.12 | -19.2 | -160.0 |
24 | 9046 | 神電鉄 | 0.12 | -22.2 | -185.0 |
25 | 9017 | 新潟交 | -0.01 | 2.3 | -230.0 |
26 | 9008 | 京王 | 0.05 | -44.0 | -880.0 |
27 | 9049 | 京福電 | -0.14 | 155.0 | -1,107.1 |
28 | 9012 | 秩父鉄 | 0.01 | -13.4 | -1,340.0 |
TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き17社(60.7% → 60.7% → 60.7%)
業種全体の近似直線は、
y = -18.9175x +17.4019
傾きは前月から一転して負数となったため、産業として足元の資本市場は効率的ではなくなった可能性が高い
2024年3月
マイナスβの 京福電(9049)が3か月連続で実質首位をキープ
プラスβの JR九州(9142)が前月から引き続き2位
指標 | 閾値 | コード | 会社 | 会社値 |
---|---|---|---|---|
SR | MAX | 9012 | 秩父鉄 | 515.0 |
Median | 9041 | 近鉄GHD | 31.4 | |
MIN | 9049 | 京福電 | -10,690.0 | |
TSR | MAX | 9049 | 京福電 | 106.9 |
Median | 9041 | 近鉄GHD | 9.1 | |
MIN | 9008 | 京王 | -42.3 | |
β | MAX | 9009 | 京成 | 0.56 |
Median | 9006 | 京急 | 0.21 | |
MIN | 9082 | 大和自 | -0.12 |
順位 | コード | 会社 | β | TSR | SR |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9012 | 秩父鉄 | -0.02 | -10.3 | 515.0 |
2 | 9142 | JR九州 | 0.16 | 50.7 | 316.9 |
3 | 9024 | 西武HD | 0.39 | 105.0 | 269.2 |
4 | 9044 | 南海電 | 0.14 | 29.2 | 208.6 |
5 | 9083 | 神姫バ | 0.07 | 9.6 | 137.1 |
6 | 9042 | 阪急阪神 | 0.22 | 28.9 | 131.4 |
7 | 9009 | 京成 | 0.56 | 72.7 | 129.8 |
8 | 9052 | 山陽電 | 0.13 | 16.8 | 129.2 |
9 | 9003 | 相鉄HD | 0.12 | 15.2 | 126.7 |
10 | 9005 | 東急 | 0.27 | 28.6 | 105.9 |
11 | 9001 | 東武 | 0.32 | 30.7 | 95.9 |
12 | 9022 | JR東海 | 0.42 | 15.3 | 36.4 |
13 | 9020 | JR東日本 | 0.48 | 16.5 | 34.4 |
14 | 9021 | JR西日本 | 0.26 | 8.7 | 33.5 |
15 | 9041 | 近鉄GHD | 0.29 | 9.1 | 31.4 |
16 | 9081 | 神奈交 | 0.36 | -11.9 | -33.1 |
17 | 9031 | 西鉄 | 0.33 | -11.2 | -33.9 |
18 | 9048 | 名鉄 | 0.39 | -15.6 | -40.0 |
19 | 9006 | 京急 | 0.21 | -14.3 | -68.1 |
20 | 9007 | 小田急 | 0.31 | -29.5 | -95.2 |
21 | 9010 | 富士急 | 0.33 | -32.2 | -97.6 |
22 | 9082 | 大和自 | -0.12 | 12.0 | -100.0 |
23 | 9045 | 京阪HD | 0.20 | -24.1 | -120.5 |
24 | 9033 | 広電鉄 | 0.11 | -17.7 | -160.9 |
25 | 9046 | 神電鉄 | 0.14 | -24.1 | -172.1 |
26 | 9017 | 新潟交 | -0.01 | 3.0 | -300.0 |
27 | 9008 | 京王 | 0.01 | -42.3 | -4,230.0 |
28 | 9049 | 京福電 | -0.01 | 106.9 | -10,690.0 |
TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き17社(60.7% → 60.7% → 60.7%)
業種全体の近似直線は、
y = 28.8444x +5.3894
傾きは前月とほぼ同じで正数を維持しているため、β=0近辺でTSRの正負いずれも過剰に大きいSRの企業が存在するものの、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い
2024年2月
マイナスβの 京福電(9049)が前月から引き続き実質首位をキープ
プラスβの JR九州(9142)が3か月連続の3位から2位へ
プラスβの 西武HD(9024)が3位
指標 | 閾値 | コード | 会社 | 会社値 |
---|---|---|---|---|
SR | MAX | 9012 | 秩父鉄 | 405.0 |
Median | 9021 | JR西日本 | 5.8 | |
MIN | 9049 | 京福電 | -4,925.0 | |
TSR | MAX | 9049 | 京福電 | 98.5 |
Median | 9041 | 近鉄GHD | 5.9 | |
MIN | 9008 | 京王 | -45.8 | |
β | MAX | 9009 | 京成 | 0.61 |
Median | 9042 | 阪急阪神 | 0.21 | |
MIN | 9082 | 大和自 | -0.12 |
順位 | コード | 会社 | β | TSR | SR |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9012 | 秩父鉄 | -0.02 | -8.1 | 405.0 |
2 | 9142 | JR九州 | 0.15 | 37.1 | 247.3 |
3 | 9024 | 西武HD | 0.36 | 73.7 | 204.7 |
4 | 9083 | 神姫バ | 0.07 | 13.2 | 188.6 |
5 | 9044 | 南海電 | 0.12 | 17.0 | 141.7 |
6 | 9009 | 京成 | 0.61 | 84.7 | 138.9 |
7 | 9042 | 阪急阪神 | 0.21 | 26.9 | 128.1 |
8 | 9003 | 相鉄HD | 0.11 | 13.5 | 122.7 |
9 | 9005 | 東急 | 0.27 | 30.6 | 113.3 |
10 | 9001 | 東武 | 0.33 | 29.6 | 89.7 |
11 | 9052 | 山陽電 | 0.14 | 12.5 | 89.3 |
12 | 9020 | JR東日本 | 0.48 | 17.4 | 36.3 |
13 | 9022 | JR東海 | 0.43 | 10.9 | 25.3 |
14 | 9041 | 近鉄GHD | 0.31 | 5.9 | 19.0 |
15 | 9021 | JR西日本 | 0.26 | 1.5 | 5.8 |
16 | 9017 | 新潟交 | 0.00 | 2.7 | 0.0 |
17 | 9048 | 名鉄 | 0.39 | -19.8 | -50.8 |
18 | 9081 | 神奈交 | 0.34 | -17.4 | -51.2 |
19 | 9031 | 西鉄 | 0.32 | -16.4 | -51.3 |
20 | 9010 | 富士急 | 0.33 | -26.8 | -81.2 |
21 | 9007 | 小田急 | 0.31 | -30.7 | -99.0 |
22 | 9006 | 京急 | 0.19 | -19.0 | -100.0 |
23 | 9082 | 大和自 | -0.12 | 12.5 | -104.2 |
24 | 9045 | 京阪HD | 0.21 | -25.8 | -122.9 |
25 | 9046 | 神電鉄 | 0.14 | -22.8 | -162.9 |
26 | 9033 | 広電鉄 | 0.11 | -19.3 | -175.5 |
27 | 9008 | 京王 | 0.01 | -45.8 | -4,580.0 |
28 | 9049 | 京福電 | -0.02 | 98.5 | -4,925.0 |
TSRがプラスになっている比率は前月から引き続き17社(60.7% → 60.7% → 60.7%)
業種全体の近似直線は、
y = 28.9559x +2.1931
傾きは前月より減少したが正数を維持しているため、β=0近辺でTSRの正負いずれも過剰に大きいSRの企業が存在するものの、産業として足元の資本市場は効率的である可能性が高い
2024年1月
マイナスβの 京福電(9049)前月実質2位から実質首位へ
マイナスβに転じた 大和自(9082)が前月首位から位へ
プラスβの JR九州(9142)が3か月連続で3位
指標 | 閾値 | コード | 会社 | 会社値 |
---|---|---|---|---|
SR | MAX | 9142 | JR九州 | 253.2 |
Median | 9041 | 近鉄GHD | 19.7 | |
MIN | 9049 | 京福電 | -1,318.6 | |
TSR | MAX | 9024 | 西武HD | 123.3 |
Median | 9052 | 山陽電 | 13.6 | |
MIN | 9008 | 京王 | -42.0 | |
β | MAX | 9009 | 京成 | 0.66 |
Median | 9045 | 京阪HD | 0.26 | |
MIN | 9049 | 京福電 | -0.07 |
順位 | コード | 会社 | β | TSR | SR |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9142 | JR九州 | 0.25 | 63.3 | 253.2 |
2 | 9024 | 西武HD | 0.55 | 123.3 | 224.2 |
3 | 9012 | 秩父鉄 | -0.06 | -12.1 | 201.7 |
4 | 9083 | 神姫バ | 0.10 | 18.6 | 186.0 |
5 | 9005 | 東急 | 0.32 | 44.8 | 140.0 |
6 | 9009 | 京成 | 0.66 | 91.6 | 138.8 |
7 | 9044 | 南海電 | 0.12 | 16.6 | 138.3 |
8 | 9042 | 阪急阪神 | 0.31 | 39.4 | 127.1 |
9 | 9003 | 相鉄HD | 0.12 | 14.0 | 116.7 |
10 | 9001 | 東武 | 0.39 | 36.5 | 93.6 |
11 | 9052 | 山陽電 | 0.17 | 13.6 | 80.0 |
12 | 9022 | JR東海 | 0.53 | 27.8 | 52.5 |
13 | 9020 | JR東日本 | 0.54 | 27.5 | 50.9 |
14 | 9021 | JR西日本 | 0.36 | 17.4 | 48.3 |
15 | 9041 | 近鉄GHD | 0.32 | 6.3 | 19.7 |
16 | 9010 | 富士急 | 0.49 | -12.5 | -25.5 |
17 | 9048 | 名鉄 | 0.48 | -13.1 | -27.3 |
18 | 9031 | 西鉄 | 0.38 | -10.5 | -27.6 |